Aviacija 2024, Lapkritis

Niekada nenusibosiu išreikšti dėkingumą tiems skaitytojams, kurie ne tik skaito eilutes po eilutės, bet ir galvoja apie tai, ką perskaitė. Ir jie papildo tai, kas parašyta, neišreiškiant savo asmeninės nuomonės. Todėl šis apmąstymas yra vaisius būtent dėl tų, kurie savo išvadomis papildė straipsnį apie IL-10

Na, taip, čia mes turime tikrą Karališkųjų oro pajėgų simbolį ir tuo pačiu masiškiausią Italijos bombonešį Antrojo pasaulinio karo metais. Labai savotiškas Alessandro Marchetti kūrinys, išleistas labai padoriai (Italijai) beveik pusantro tūkstančio vienetų tiražu (tiksliau - 1458)

Kitas japonų lėktuvas, kovojęs Antrajame pasauliniame kare. Užkariautojas, iškart pastebėsime, yra toks-toks, bet čia tai tikrai panašu į patarlę apie tai, kaip žiūrėsime į drakonus be žuvies Ir pradėkime nuo pačių praėjusio amžiaus trisdešimtųjų, nuo pat pradžių

Jei internete atidarysite „Griffin“medžiagą, 9,5 iš 10 atvejų galėsime perskaityti kažką panašaus į citatą iš Nekrasovo eilėraščio apie tai, kad „Šis dejavimas mums vadinamas daina …“„Luftwaffe“žiebtuvėlis “buvo apie nieką, lėktuvas yra šiukšlių, vienas ištisinis

Bombonešis iš Ju-86 nepavyko. Lėktuvas buvo pasenęs, kol iš Ispanijos skyrių numetė pirmąsias bombas, buvo parduotas eksportui gana įprastai, tačiau „Luftwaffe“„neįvažiavo“dėl daugelio priežasčių, kurių nėra prasmės išardyti. 86Z (iš Zivil - civilis), 10 vietų

Kadangi mes jau kalbėjome apie serijinės gamybos dangtelių konkurso nugalėtoją, prasminga atkreipti dėmesį į pralaimėtoją. Akivaizdu, kad nugalėtojas yra „Non-219“, lėktuvas yra daugiau nei vertas ir techniškai pažengęs, o pralaimėtojas. „Focke-Wulf“Ta-154. Leiskite man grįžti

Tikras „vikingas“, prieštaringai vertinamas būrys, kryžiuočių steroidų mėgėjas. Prieštaringas, nes jį būtų galima pavadinti didžiausiu orlaiviu - skraidančia valtimi, tačiau nesėkmingai, šį titulą tais metais išsaugojo Dornier -X. Nors iš esmės nevykėlių valtis, skridusi mažiau nei

Pasaulinis karas yra tada, kai beveik visas pasaulis kariauja. Pirmajame taip atsitiko, kad kaimynai sugriebė vienas kitam už gerklės ir be jos. Ir Antrajame pasauliniame kare taip pat buvo praktika, kai valstybės, kurios siekė savo tikslų, įstojo į karą, kaip atsitiko su Rumunija. Dabar nesmerksiu

Ne veltui prisiminiau apie literatūros herojų. Jei palyginsite jį su visais kitais ponios Lindgren personažais, tai jis aiškiai išsiskiria iš visų. Taip, visi yra šiek tiek maištingi, tokie kaip Pippi ir Emilis, arba labai rafinuoti, tokie kaip Kid ar Kalle. Tačiau Karlsonas yra atskiras reiškinys. Jie sako

Būtinas pratarmė. Mes kalbame apie praėjusio amžiaus 30-ąjį dešimtmetį, kai visame pasaulyje dizaino biuruose susidūrė dvi ideologijos: greitasis ir manevringas kovotojas. Tiesiog tada nepavyko, ir paaiškėjo, kad turiu dirbti dviem kryptimis

1933 m. Gegužės 27 d. Lakūnas K.A. Popovas pirmą kartą skrido naikintuvo I-14 (ANT-31) prototipu. Skrydis buvo sėkmingas ir darbas su orlaiviu tęsėsi. Kas slypi už šios informacijos? Iš esmės, nieko ypatingo. Tačiau tiems, kurie nežino, koks tai automobilis, dabar jis bus labai informatyvus

Iškart: tai nėra mitas. Tai yra pati svarbiausia istorija, į kurią sovietų bombonešių įgulos savo automobiliais lėkė danguje virš Berezinos upės pačioje Didžiojo Tėvynės karo pradžioje. Tai legenda. Tikriausiai daugelis skaitančių prisimena šį epizodą, kurį jis aprašė savo knygoje (o paskui

Dviejuose ankstesniuose straipsniuose kalbėjome apie orlaivių skaičių ir kokybę 1941-06-22. Viename iš straipsnių pažadėjau pakalbėti apie žmogiškąjį faktorių.Pradėkime nuo apačios, nuo pilotų mokymų. Mūsų sunkiu metu žmonės skelbia tik kalną informacijos apie tai, kaip viskas buvo blogai Raudonosios armijos oro pajėgose

Turiu iš karto pasakyti: nespręskite pagal išvaizdą! Lėktuvas yra nuostabus ir nepaprastas. Ir tam tikra prasme - ir nepakartojama. Tai ne tik Japonijos karinio jūrų laivyno povandeninis lėktuvas, bet ir garbė būti vieninteliu orlaiviu, bombardavusiu JAV teritoriją per Antrąjį

Būtina įžanga: netrukus, su skirtinga tikimybe, šalis bandys švęsti 75 -ąsias pergalės Didžiojo Tėvynės karo metines. Šiuo atžvilgiu turime neabejotiną pranašumą, mes visi čia renkamės praktiškai ir niekas negalės mums to sutrukdyti

Ankstesnė medžiaga sukėlė laukiamą sumaištį. Tačiau tokio lygio išvados buvo jei ne sunkios, tai aiškiai per ankstyvos, nors kai kurie komentatoriai, kaip įprasta mūsų šalyje, padarė jas lengvai ir natūraliai. Nors gana daug vis dar skiria mus nuo tikro temos atskleidimo ir priimtinų išvadų

Aviacijos istorija yra sudėtingas dalykas, ir kartais labai sunku aiškiai nustatyti, ar lėktuvas buvo geras, ar blogas. Arba net atsitiko taip, kad iš pradžių aiškiai bjauriu laikomas lėktuvas pasirodė taip, kad paliko gerą atmintį

„Skraidantis drakonas“… Visai pelnytai šį lėktuvą galima pavadinti vienu iš japonų pasipriešinimo pagreitį įgavusiai amerikiečių karinei mašinai simbolių. 1944 m., Kai amerikiečių bombonešiai reguliariai pradėjo lankytis danguje virš Japonijos miestų, būtent šiuose orlaiviuose

Taip, kalbant apie sovietinius, vokiškus, britiškus, amerikietiškus ir japoniškus automobilius, anksčiau ar vėliau norisi išridenti kažką panašaus į … rumunų, italų ar prancūzų. Jau minėtą „Dewoatin“D.520) trimis frontais iš karto

Šis orlaivis (pelnytai) laikomas vienu gražiausių Antrojo pasaulinio karo kovos mašinų. Tačiau, be gražių formų, daugeliu atžvilgių tai pasirodė labai įdomus automobilis. Kas kovojo, kaip ir daugelis kovos draugų, nuo to karo pradžios (beveik) iki pabaigos. Apskritai, mūsų herojus yra denis

Taip, tai buvo tam tikras didelio masto perėjimas cikle nuo Europos operacijų teatro iki Ramiojo vandenyno. Bet ką daryti, mūsų istorijoje į karą Ramiajame vandenyne nebuvo kreipiamas deramas dėmesys, o kirtimai tiek jūroje, tiek ore buvo siaubingi. Mūsų šiandieninis dalyvis gimė prieš karą, 1939 m. JAV

Koviniai lėktuvai. Palyginimai. Iš tiesų verta pagalvoti apie šį klausimą: kodėl skirtingose šalyse jie taip skirtingai vertino orlaivių kūrimą? Jei imsime Vokietiją kaip skrydžio analizės pavyzdį, tai iš tikrųjų yra tam tikras keistenumas, kad jis beveik iš karto pradedamas eksploatuoti

Tęsdamas Antrojo pasaulinio karo metais darbus atlikusių lėktuvų temą, atsakydamas į vieną iš klausimų, noriu pasakyti tik kelis žodžius.Na, skraidančios tvirtovės man kaip svarstymo objektams neįdomios. Na, koks nuopelnas: jie susirinko į 500–1000 lėktuvų, pasiėmė su savimi porą šimtų

Kodėl gi ne grožėtis? Taip, vienu metu lėktuvas iš pilotų gavo nelabai glostantį slapyvardį „stringbag“, tai yra „styginių krepšys“, jei išverstas pagal prasmę. Jaunesnės kartos gali nežinoti, kas tai yra, „Google“padės. Apskritai „Suordfish“yra nuostabi ir žavinga mašina visais atžvilgiais

Viskas pagal žanro įstatymus. Arba šou verslas. Jei žmonės pradeda pamiršti žvaigždę, būtina padaryti skandalą. Mūsų herojus apskritai nėra žvaigždė, todėl skandalų nereikia, tačiau kai kurios žiniasklaidos priemonės su lengvu tos pačios „Zvezda“padavimu staiga ėmė kalbėti. Atrodytų, kam to reikia?

Norėčiau pradėti nuo to: nuo klausimo. Ir klausimas nėra paprastas, bet auksinis. Kodėl mes, kalbėdami apie lėktuvus, iš karto į galvas piešiame naikintuvo, o kartu ir naikintuvo lakūno įvaizdį? Tai yra, kai mes kalbame apie Hero-pilotą, kas iš karto pasirodo? Teisingai, Pokryshkin arba Kozhedub. Taip, teisingai. Bet

Akimirką užmerkite akis ir pabandykite įsivaizduoti … save. Sapne, fantastiniame romane, siaubingoje pasakoje esate pilotas. Jūs einate į savo lėktuvą skristi. Su jumis viskas daugmaž aišku, bet mes žiūrime į lėktuvą. Keli išgyvenimo varikliai? Ne Vienas. Taip

Taigi, „Heinkel“Nr. 111. Etiketės „Blitzkrieg symbol“ir „Luftwaffe grožis ir pasididžiavimas“neprisiriš, tačiau lėktuvas buvo labai įspūdingas. Jei tik tuo, kad jis arė visą karą, nuo pirmos iki paskutinės dienos, ir tai jau daug ką pasako. Tai atsitiko, ir paaiškėjo labai daug

Ką galite pasakyti apie „Junkerių“, tiksliau, Heinricho Everso ir Alfredo Gassnerio, sumanymus? Tik vienas dalykas: jie tai padarė. Pagaminta 15 000 lėktuvų. Turime pripažinti, kad automobilis pasirodė labai geras. Viskas prasidėjo dar toli 1935 m., Kai „Luftwaffe“galvojo apie pasikeitimą

Tęsiant pokalbį apie lėktuvus, pakeitusius karą ore ir žemėje. Pirmoje dalyje mes pažvelgėme į XX amžiaus pirmosios pusės orlaivius, o dabar, žinoma, į antrą posūkį. Antroje dalyje mes apsvarstysime (dėmesį!) Orlaivius, kurie turėjo realios įtakos elgesiui karo veiksmų

Labai ilgai, prisipažinsiu, artėjausi prie šio lėktuvo. Nenuostabu, kad apie „Pe-3“buvo parašyta labai, labai mažai. Jei yra knyga apie Pe-2, geriausiu atveju Pe-3 bus pateiktas skyrius. Jie sako, kad buvo. Jei straipsnis, užteks kelių sakinių. Bet nėra knygų ir daugiau ar mažiau rimtų studijų.Tiesa, yra užuomina į tam tikrą

Straipsnio „We Are The Mighty“komentaruose: 10 kovotojų, pakeitusių karą ore, vienas iš skaitytojų sakė, kad jei turėtume reitingą, jis būtų visiškai kitoks. Visiškai sutinku, ir kadangi mano kolega Ryabovas parodė tik diplomatijos stebuklus, komentuodamas tai

Ginklai visada traukė dėmesį ir buvo ne tik būdas išsiųsti žmogų į kitą pasaulį, bet ir pasididžiavimo šaltinis. Kalbėdami apie Ernst Heinkel No.219 sumanymus, tikrai galime pasakyti, kad ponas Heinkel turėjo ką būti. didžiuotis. Lėktuvas pasirodė labai sėkmingas, be to, manau, kad tai geriausias

Ne taip seniai turėjome straipsnį apie šį orlaivį, kurį parašė mūšio laivo ekspertas. Taip, žinoma, kaip nuomonė, ji turi teisę į gyvybę, nors, žinoma, buvo ir palyginimų … Na, gerai, tai yra dainos žodžiai, pakalbėkime apie lėktuvą, kurį laikysime visišku- veidas ir profilis, o ne per laivo kaminą. Žaibas. Labai

Galima drąsiai teigti, kad Kinija taip pat įsitraukė į įdomų procesą, nustatantį, ar šiuolaikiniai orlaiviai yra penktosios kartos, ar ne. Kodėl tai būtina, suprantama be jokių abejonių. Kuo lėktuvas kietesnis (tai taikoma ne tik naikintuvams), tuo jis gali būti lengvesnis ir pelningesnis

Tikriausiai tą dieną, 1943 m. Rugpjūčio 17 d., Britų laivų įgulos iš vilkstinės iš Gibraltaro į Didžiąją Britaniją buvo vieno keisčiausių Antrojo pasaulinio karo įvykių liudininkai

Na, atėjo supratimo momentas, kurį galima palyginti įvairiais būdais. Galite didmenine prekyba, kaip ir OBM, galite skirtingai. Taip, visi šie „AK prieš M-16“yra amžini, tačiau vis dėlto kai kurie suasmeninti palyginimai yra prasmingi. Nors šiuo atveju net nesu tikras, kodėl kreipiausi į teismą

Taigi, sunkūs monstrai, nešantys daugybę bombų dideliais atstumais. Taip, jie yra. Keturių variklių kolosas, briaunotas statinėmis, su dideliais ekipažais, šarvuotas ir apskritai - bet kurios aviacijos grožis ir pasididžiavimas.Ne visos šalys sugebėjo sukurti tokią aviaciją. Pavyzdžiui, prancūzai. Jie turėjo labai ir

Anot leidinio „Expert“, „Rostec“aviacijos klasterio vadovas Anatolijus Serdjukovas pradėjo visišką „perteklinių gamybos pajėgumų“optimizavimą valdos kontroliuojamose įmonėse. Jei tai rimtai pažvelgsite, tai ginčytina, bet ne nepagrįsta . Viena vertus, kaip

Iš tiesų, kaip buvo palyginus su analogais, ANT-42, dar žinomas kaip TB-7, dar žinomas kaip Pe-8, galingiausias Raudonosios armijos oro pajėgų bombonešis? Ir ar netgi buvo įmanoma jį palyginti? Tačiau norint palyginti, pirmiausia reikia iš tikrųjų susipažinti su orlaivio istorija. Istorija prasidėjo maždaug praėjusio amžiaus 30-ojo dešimtmečio viduryje